Ser millonario por no tener auto
En un nuevo capítulo de economía práctica para el hogar, hoy vamos a repasar cómo hacerse millonario fácilmente.
Como ya lo saben mis seguidores, siempre he sostenido que la posesión de un automóvil responde a alguna de las siguientes tres razones:
- Herramienta de trabajo
- Lujo
- Imposición del mercado
Para demostrar que su posesión sin aporte al trabajo constituye un lujo, a continuación voy a describir cómo una persona puede volverse millonaria simplemente por evitar poseer un auto.
El ejercicio es baladí: consiste en calcular qué pasaría si tomáramos todos los gastos que destinamos al automóvil y lo volcásemos a un fondo de capital que invirtiésemos moderadamente.
Respecto del automóvil, vamos a tomar un caso medio, que represente a la gran mayoría de la clase media argentina. Por el lado de la inversión, vamos a suponer una tasa de ganancia moderada de un 5%, la cual puede obtenerse mediante inversiones no muy sofisticadas.
Si al usuario no le gustan mis hipótesis puede bajarse el Excel que adjunto y modificarlo a gusto. En este caso, sería muy bueno que compartiese sus resultados con nosotros mediante un comentario.
Como información de referencia me gustaría, además, artículos adicionales que han estimado los gastos de mantenimiento de un automóvil, para comparar y contextualizar mis estimaciones:
- http://www.ambito.com/diario/noticia.asp?id=459136
- http://www.taringa.net/posts/economia-negocios/2575923/Sube-el-Costo-de-...
Como se verá, mi estimación de gastos mensuales ($800) es marcadamente inferior al de las propuestas por los artículos de referencia ($1200 mensual), aunque he incluido un factor anual de capitalización para reparaciones y para “cambiar el auto” (técnicamente, serían las amortizaciones, ¿no contadores?).
Sería justo, también, llegado el caso, contemplar los medios de transporte alternativos, aunque el uso de bicicleta podría anularlo, además de mejorar nuestro estado físico y el medio ambiente.
Por supuesto, las conclusiones son discutibles. Quizás no tiene sentido ser millonario a los 50 años o quizás uno prefiere andar en auto a ser millonario. Sin embargo, creo que se trata de una opción más que interesante para aquellos que han descubierto, tristemente, que un auto no suele hacerlo a uno más feliz ni más apuesto, como decía esa publicidad de la tele.
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"Lo mejor no es tener auto,
"Lo mejor no es tener auto, sino tener amigos y/o pareja con auto" (adaptado de un calco que originalmente decía "barco").
El análisis es bastante simple (siempre es mejor una inversión a un gasto), salvo que la bicicleta como medio de transporte alternativo no es aplicable. Debería compararse con transporte público, autos de alquiler y taxis / remises. A menos que con una única bicicleta pueda llevar a su familia a la costa, a sus amigos a recorrer el Norte o andar a 100km/h por la autopista para llegar temprano al trabajo.
No comparto que la bicicleta
No comparto que la bicicleta como medio de transporte no aplica y, de hecho, hay mucha gente que la utiliza como tal. Por ejemplo, una vez el señor Barón la usó para ir a la Facultad, en verano.
El uso de la bicicleta se potencia con el transporte público si utilizamos una plegable. Acepto que habría que contabilizar algunos gastos de transporte público, pero no creo que sea más que la propina que dejan los autos a los cuidacoche.
Los viajes son situaciones excepcionales, que generan gastos excepcionales para ambos casos, tanto si se tiene auto (mafta, pasajes, cochera) como si no se tiene (micro, alquiler de auto, etc).
Hablando de
Hablando de cuidacoches.
¡Cómo se nota que Ud. no está habituado al auto Sr.!
Hace unos días estaba con unos amigos por Palermo y decidimos estacionar el auto en un lugar que encontramos libre. Hete aquí que desde la más oscura sombra y muy lentamente apareció un "trapito" (así se llama vulgarmente a los "cuidacoches" aunque suene infantil).
Este "trapito" exigió con vehemencia sus correspondientes $10 por su "trabajo". Una de las chicas que estaba en el grupo le respondió que de ninguna manera que los "trapitos" estaban prohibidos en la Ciudad de Buenos Aires, que su trabajo era inútil y bla...
Entonces "trapito" ni lerdo ni perezoso se apresuró a sacar de su peludo y transpirado pecho una credencial borrosa en la que un ente (aún más difuso) lo habilitaba. Pero mientras la extendía hacia mi amiga pronunció estas palabras:
"Yo le muestro mi credencial, señorita, pero Ud. sepa andar con cuidado porque yo no le cuido el auto ahora y quizá se ahorre $10 y no le pase nada. Pero por ahí tiene algún accidente en otro lugar, ¿vió?"
Y por si no había quedado claro agregó:
"Yo ya me sé su patente y cómo es su auto"
¿Qué hicimos?
Nos subimos al auto y fuimos a otro lado. Pensando que era el mismísimo diablo convertido en "trapito".
Ya en otro lugar, comenzamos a bajar del auto y a los pocos segundos escuchamos una voz estremecedora decir en un grito:
"¡Cobro ahora, señores! Son $15... como siempre."
Lo dejo acá... saquen sus propias conclusiones.
Lo que si Sr., yo le agregaría la variable "trapito ilegal amenazador" a su función. Creo que llegaría en menos años a su millón.
Esto es claramente
Esto es claramente inaceptable y no me voy a cansar de decirlo: las personas que aceptan este comportamiento son co-responsables del mismo y, con su accionar condescendiente, no hacen otra cosa que fomentarlo.
En parte, esto aporta más claridad a mi vida. Si yo tuviera un auto y me viera en esa situación, preferiría que me lo rayen o cagarme a trompadas antes que aceptar esos términos y condiciones. Quizás no tener auto sea una forma de evitarse todas esas situaciones desagradables.
No aplica porque no tienen
No aplica porque no tienen las mismas funcionalidades. Siguiendo tu no-lógica, llegarías a comparar un auto con los pies, las sillas de ruedas, las patinetas, las cintas transportadoras de los aeropuertos, los amigos que te hacen cocoyito (o como se escriba), los changuitos de supermercado, los carritos de bebé y cualquier cosa que haga que te muevas hacia adelante (incluyendo a la hinchada amenazante de Alte. Brown).
El análisis de los viajes hace a la amortización del vehículo, sino ¿para qué vas a usarlo? (la palabra "viaje" incluye corta y media distancia también).
Por último, la paradoja de aquellos que subliman a la bicicleta por encima de los automóviles: bien que si garronean un viaje en el auto de otro, no dicen "no, dejá que voy en bici" o "no puedo aceptar porque sos un tarado que no va a ser millonario".
Por supuesto que, para muchos
Por supuesto que, para muchos contextos, extiendo mi lógica a rollers, skates y otra serie de novedosos transportadores extraños, que nos ayudan a movernos en la ciudad y, en el mejor de los casos, combinar con el transporte público.
Lamento decepcionarla, pero no es mi estilo garronear viajes.
Muy buen análisis. Lo raro
Muy buen análisis.
Lo raro es que a esta altura, Ud. (señor que posee tantos seguidores), ni siquiera tenga un cuarto de millón siguiendo sus propias convicciones...
Primero, usted no sabe si no
Primero, usted no sabe si no tengo un cuarto de millón. Igual, desde ya le adelanto que no lo tengo.
Segundo, lo que yo planteo es una posibilidad, no un hecho inevitable. No se trata de una regla del tipo "si usted no tiene auto entonces, inevitablemente, se volverá millonario".
En cuanto a mi situación, usted toma varias hipótesis, como por ejemplo que pertenezco a la clase media. Lamento decirle que soy pobre.
Por último, aun si fuera de clase media necesitaría 12 años para alcanzar el cuarto de millón, es decir, debería haber comenzado con el plan a los 15 años, cuando todavía me estaban metiendo el cristianismo en la cabeza y creía factible la posibilidad de ser contador. Es decir, no entendía nada y, mucho menos, trabajaba.
Estoy completamente a favor
Estoy completamente a favor del uso de la bicicleta como transporte. Lamentablemente hay un problema cultural y social que lo impide.
Los principales inconvenientes en su uso son:
+ No se respetan las bicisendas. Se las utiliza como estacionamiento o como carril rápido.
+ Los automovilistas ven a los ciclistas como enemigos, lo cual torna peligroso el uso de la bicicleta.
+ No hay sitios donde dejarla, que garantice que a la vuelta seguirá estando.
+ La ciudad es bastante insegura, y uno está muy expuesto viajando en bicicleta.
Por lo pronto, dejar de tener un auto no es algo que te vaya a hacer rico.
Tomando en cuenta un auto usado, de cierta antigüedad, en buen estado de mecánica y con equipo de gas. El costo de uso podría ascender a $200 por mes, lo cual podría hacerlo fácilmente amortizable y beneficioso en situaciones donde la bicicleta se torna poco práctica. Por ejemplo, viajar a la costa, salir a un bar con amigos durante la noche, transportar materiales, etc.
Sin embargo, el uso del auto sólo para ir a trabajar al centro es egoísta y debería ser encarecido mediante la imposición de tasas. En Londres cobran peaje por entrar al centro de la ciudad por ejemplo. Si la mayor parte de la población viaja en transporte público, es ilógico que algunos acomodados que viajan solos, congestionen todas las calles de la ciudad.
Por lo pronto, el camino a seguir sería incrementar el costo a las personas que viajan en auto particular, y simultáneamente, mejorar el transporte público para que sea más atrayente.
No se discute que sea un buen
No se discute que sea un buen medio de transporte, sino que no es comparable a un auto a los efectos de un análisis de costo de oportunidad.
Cuando quisieron implementar el cobro de peaje más caro a quienes viajaban solos, se armó el tole-tole. Aparentemente sería inconstitucional tratar a los iguales en forma desigual (I just made that up).
http://www.eldia.com.ar/edis/20070731/20070731173841.htm
No creo que no sea comparable
No creo que no sea comparable en la medida en que puedan satisfacer una misma necesidad.
Lo del cobro de peaje diferencial es una medida progresista. Además de eso (y no "a partir de ello"), tildarla de inconstitucional es una estupidez formidable. El impuesto no debería recaer sobre el auto bajo la forma de aumento de tarifa, sino mediante un impuesto explícito sobre el impacto ambiental y social, medido por persona.
Es inconstitucional porque
Es inconstitucional porque los autos son iguales asi transporten una persona, 4 o 200 enanos en el baul. En el caso del impuesto, te aviso que el precio de los combustibles es en gran parte impuesto (al igual que los cigarrillos), para desalentar su uso, asi como los duenos de autos pagan impuesto automotor para circular en regla.
Si te hace feliz pensar que satisfacen la misma necesidad, y bue...
Por eso digo que hay que
Por eso digo que hay que separar la tarifa del peaje del impuesto al impacto ambiental y social. Hay muchos impuestos que se aplican sobre situaciones (riqueza personal) más que sobre unidades (persona).
http://www.lanacion.com.ar/no
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1063595
En Londres funciona.
Comparto sus preocupaciones
Comparto sus preocupaciones para el uso de la bicicleta, pero no creo que abandonar el uso sea la solución. Quizás los ciclistas deberían agruparse y presionar, como lo hacen los taxistas.
También estoy de acuerdo en las siguientes apreciaciones:
Simplemente quiero remarcar que la gente, como dijo Mariano J, se queja permanentemente de los gastos de su artículo de lujo y, erróneamente, creen imposible volverse millonarios. Lo cual, por cierto, no siempre es un objetivo deseable.
Adhiero plenamente a castigar a los que pretenden utilizar su artículo de lujo en desmedro de la mayoría.
Traté de descargarme el excel
Traté de descargarme el excel pero no lo veo.
Tenía un ford fiesta y lo vendí porque no lo usaba más.
Y además era un gasto que me ocasionaba a mi tan golpeado bolsillo. Igual si lo hubiera necesitado lo habría conservado, y tendría que haberme dedicado a ser millonario por la vía dificil. Ahora que lo vendí, la tengo facil.
Actualmente viajo en colectivo, y no solo tengo chofer, sino que además puedo ir mejorando mi inglés.
Creo que lo interesante del post está en que practicando matemática básica, uno podría llegar a deducir que su auto le representa un verdadero gasto anualmente. Y el verdadero reto está en saber si el auto es una necesidad, o que demonios.
Escuché a varias personas quejarse de que tienen que pagar el motor roto, le subió la nafta, le rayaron el coche, etc. Pero bueno tampoco me comentaron que analizaron la posibilidad de vender el auto para librarse de todos estos males.
Estaría bueno que la bici se use mucho más en buenos aires.
Listo lo del Excel, había un
Listo lo del Excel, había un problema de permisos.
Plenamente de acuerdo con el resto de las reflexiones.
Haré extensiva la publicación
Haré extensiva la publicación al conurbano (tercer cordón). No creo ser pobre, acaricio la clase media. No está en mi lista de objetivos ser millonario. Gasto el dinero que gano en cosas que hacen mi vida más cómoda y placentera. Tener un auto me resulta muy práctico y útil. Daré algunos ejemplos de los muchos que hay.
-Ir al trabajo me lleva 40 minutos en auto. En transporte público puede ascender a la hora y media. Son las dos horas (contando ida y vuelta) que me permiten hacer ejercicio, tomar unos mates con mis viejos o cualquier otra actividad. Ojalá pudiera hacerlo en bici, pero las distancias y ciertos factores más no lo permiten. Vivimos en Argentina, seamos realistas.
- Ir al teatro en auto me lleva unos 50 o 60 minutos. En transporte público hora y media. No voy al teatro todos los fines de semana, por lo que no moriría por ir en tren. Ahora bien, muy pocas obras terminan antes de las 12, a lo que hay que sumarle la obligada pasada por Guerrín o Los Inmortales. El último tren sale 12 y pico, retomando las actividades normales a las 5AM.
Tranquilamente podría alquilar un departamento en Capital y gozar de los beneficios de contar con transporte público a todos lados (dentro de Capital). “Dios está es todos lados pero atiende en Capital”. Nací en Provincia y me gusta Provincia. Entiendo que Capital para muchas cosas sea mejor, pero sigo prefiriendo estar cerca de mis afectos y mis lugares, que son lo que me generan un bienestar.
La bici y el NO uso del automóvil son altamente positivos para la sociedad. Lamentablemente, insisto, vivimos en Argentina y no en Canadá. Como pensamiento utópico se podrían decir muchas cosas, pero sepan que difiere de la realidad que nos toca vivir.
PIKACHU, no olvides que
PIKACHU, no olvides que mientras viajás en trasporte público podés ir leyendo mientras que en el auto no.
Estimado Pikachu, bienvenido
Estimado Pikachu, bienvenido al Mero Fondo, gracias por comentar! Me han llegado excelentes referencias de tu persona, en grado suficiente para invitarte a escribir en el blog si así lo deseás.
Por supuesto que es inútil ser millonario para quien no tiene ese objetivo, aunque no podrás negarme que ser millonario implica también ciertas comodidades que asegurás buscar.
También es claro que el auto muchas veces es una herramienta de trabajo, como parece ser el caso que describís. Hay que tener en cuenta también, como dice "A mamá no", que la medición del tiempo es engañosa si uno no establece a qué dedica el tiempo ganado ganado. Una hora manejando + media hora mirando tele de siesta es menos valioso que una hora y media leyendo o haciendo ejercicio.
Creo que los argumentos dados son atendibles, aunque no me gusta el de Canadá. Quizás no somos Canadá porque no nos decidimos a empezar a hacer estas cosas.
No voy a comentar e articulo
No voy a comentar e articulo pero VOY A QUEJARME..
A mi no se me dio ninguna Bienvenida al comentar. Que triste es ver que en este hermoso nido de pensadores se discrimina...
Será porque soy mujer? o será porque no tengo un Apodo tierno y conectado con la infacia (de algunos, no la mía)
Los dejo a su criterio..
Bienvenida Rosetta!
Bienvenida Rosetta!
Ahora, sí.
Ahora, sí.
Desde ya que ser millonario
Desde ya que ser millonario suena tentador y me daría muchas comodidades al momento de llegar a serlo. En mi caso prefiero seguir viviendo tal como vivo y disfrutando la vida hoy. Nada me asegura que viviré mañana. No soy pesimista ni vivo en los extremos, solo trato de pensar en el hoy para el día de mañana no lamentarme por algo que ya no pueda hacer.
En mi caso, el auto no es una herramienta de trabajo, netamente es una herramienta de comodidad. Cuando lo puedo sustituir por la bici o mis piernas lo hago, pero viviendo en provincia las cosas se me complican. Los factores más determinantes son el tiempo (me permite arribar a tiempo a diferentes eventos y también obtener tiempo libre) y la seguridad, pero hay otros más que no los cuento para no aburrirlos.
No niego en absoluto lo beneficioso que es el transporte público y más aún la movilidad tracción a sangre. Ojalá pudiéramos emplearla todos. Más de una vez pensé en hacer en bici los 25 o 30 km que distan de mi casa al trabajo, más de una vez caí en la realidad que los caminos a recorrer no me garantizarían llegar al trabajo o retornar a mi casa.
Concuerdo plenamente con la distinción que hiciste entre valioso y no valioso. No tengo televisión en el cuarto, la regalé al igual que la Play Station. Sin embargo, si alguien gusta de mirar Tinelli en su tiempo libre porque le genera “felicidad”, que así lo haga. Cada uno es libre de considerar qué es bueno para su persona. Seguramente esta persona X (léase el 90% de la población) prefiera mirar tele y en el transporte público no lo pueda hacer. Un sábado, camino a mi tan esperado campeonato de fin de semana, me encontré con un compañero de la primaria. Él iba camino a ayudar a un hogar de niños. ¿Qué es más valioso? ¿Leer un libro, jugar a la pelota o ayudar a chicos carenciados? Todo es relativo…
Elegí Canadá porque un trabajo me dio la posibilidad de visitarlo. Estuve dos semanas en Toronto. El sistema de transporte público es impecable y la seguridad admirable. No somos Canadá básicamente porque somos Argentina, tenemos nuestros valores, nuestra cultura, nuestra forma de vida. No creo sea solo cuestión de una decisión, hay un trasfondo muy grande que nos daría lindo tema de debate, no?
Me despido después de tantas palabras aburridas agradeciendo el lugar para la opinión. Da gusto leerlos, opinar, discutir (en buenos términos), apoyar, complementar y también disentir, por qué no?
Muy claro. Ahora no solo veo
Muy claro. Ahora no solo veo al trasporte publico como un medio para retirarme pronto... ahi tambien encontrare algun millonario en potencia a quien exprimirle la billetera el dia de mañana!!! PERFECTO!
Jaaaaaaaa!
Jaaaaaaaa!
Tomé nota. Pero, ¿cuál
Tomé nota. Pero, ¿cuál colectivo? Ese también es un tema...
Si quieren, les dejo el
Si quieren, les dejo el listado de colectivos por los que circulo. Aunque desde ya les adelanto que no van usarme tan fácilmente!
Ahí va más información, con
Ahí va más información, con notas relacionadas incluidas:
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1320637
No sólo coincido con el autor
No sólo coincido con el autor del artículo, sino que lo haré más extensivo: Es la inteligencia, el trabajo y la frugalidad combinadas las que permiten - si no convertirse en millonario - al menos vivir sin sobresaltos. Un ejemplo:
Chuck Feeney
Crecer a la sombra de la Gran Depresión siendo un irlandés-americano probablemente explica en parte la frugalidad de Feeney. Con un lema personal de “mi propósito es trabajar duro, no volverme rico”, el cofundador de Duty Free Shoppers se ha convertido discretamente en multimillonario, pero de forma todavía más callada ha donado casi todo su dinero a su fundación, Atlantic Philanthropies. Además de darle más de $600 millones a su alma máter, la Universidad de Cornell, ha entregado miles de millones de dólares para escuelas, departamentos de investigación y hospitales.
Reacio a gastar si no tiene que hacerlo, Feeney supera tanto a Buffett como a Kamprad en la categoría de donaciones de beneficencia, al otorgar más subvenciones que las fundaciones Ford y Bill y Melinda Gates. Usuario frecuente del transporte público, Feeney viaja en clase turista, compra ropa en tiendas al menudeo y no gasta dinero en zapatos, al declarar que “sólo puedes ponerte un par de zapatos a la vez”. Crió a sus hijos del mismo modo; los hizo trabajar en los mismos empleos normales de verano que la mayoría de los adolescentes.
Saludos
¡Excelente José! Justamente
¡Excelente José!
Justamente eso leí en Abaddón, cuando un personaje le explicaba al otro sobre el anarquismo.
X: ¿pero que pasa si una persona quiere otro par de zapatos?
Y [quién explica]: ¿pero para qué querría otro par si sólo puede ponerse uno?
Está buena la anécdota,
Está buena la anécdota, gracias!